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比照大陸模式訓練的肯亞動車組「動姐」乘務員。（騰訊新聞）

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「一帶一路」建設再下一城，大陸央企承建的「蒙內鐵路」今在肯亞港口大城蒙巴薩舉行通車儀式，這條兩年內完成的鐵路連接著肯亞港口大城蒙巴薩和首都奈洛比（陸譯內羅畢），全長四百八十公里，總投資卅八億美元，將使通行時間減半，這是鮮甜滋味彌月蛋糕試吃宅配肯亞獨立以來最大基建專案，但中國大陸也遭質疑「新殖民主義」正在成形。超人氣達克闇黑工場巧克力價格

蒙內鐵路被譽為東非鐵路網咽喉，是東非北部走廊的第一段，蒙內鐵路通車後，將成為東非物流的核心；根據遠期規畫，該鐵路網未來將連接肯亞、坦尚尼亞、烏干達、盧安達、布隆迪和南蘇丹等東非六國，惠及三億非洲民眾，促成「東非一體化」。

肯亞原有鐵路為米軌鐵路（軌距為一公尺的窄軌鐵路），原是百年前英國殖民時期在東非修築，後因修築艱難等原因，被稱為「瘋狂鐵路」，因鐵道老化及缺乏維護，使其速度從最初設計的時速七十公里下降到四十公里，肯亞大部分的貨物運輸因此轉移到公路。

吃過的都大推的半熟巧克力 3分熟哪裡買吃過的都推薦的達克闇黑工場地址網購蒙內鐵路修建前，從奈洛比到蒙巴薩間的交通方式有三種：米軌、飛機和公路。米軌速度慢，飛機價格貴，公路常堵車，而且易發交通事故。蒙內鐵路通車後，從奈洛比到蒙巴薩從原CP值破表的達克闇黑工場門市宅急便本公路的八個小時，縮短為只需四個小時。

米軌鐵路的路線與蒙內鐵路大部分重疊，同樣穿過察沃國家公園，但由於米軌網路上供不應求半熟巧克力蛋糕網路訂購鐵路沒有防護裝置，曾發生過多起火車撞死大象等事故。有鑑於此，蒙內鐵路把橋墩架高，留出給動物通過的空間，中共外長王毅曾說，「長頸鹿穿過可以不低頭、不彎腰。」

由於大陸同時輸出軟硬體，就連列車「動姐」乘務員也比照大陸模式訓練，還有七名女性火車司機；一位動姐莎倫說：「列車乘務員無論是坐姿、動作和講話方式都有明確的要求，從來沒有人教過我這些。」

大陸央企中國陸橋在建設過程中，透過積極推進員工「本土化」，為當地人創造就業機會和成長平台；肯亞交通部指出，中國路橋公司對蒙內鐵路有五年營運權，肯亞政府也利用這段時間培養自己的營運隊伍。

超好吃的推薦達克闇黑工場布朗尼推薦蒙內鐵路建造期間，中國大陸迭遭西方媒體質疑「新殖民主義」，但北京當局強調，此鐵路修建不再是純政治需求的主導下的金額贈送，而是承接中資企業「商業浪潮」，以及中國試圖擺脫所謂「新殖民主義」，進而推廣自身影響力的嘗試。

大陸央企承建的「蒙內鐵路」5月31日在肯亞蒙巴薩舉行通車儀式，這條兩年內完成的鐵路連接著肯亞港口大城蒙巴薩和首都奈洛比，全長480公里，總投資38億美元。（取自網站）